Si sono svolti nella notte di mercoledì scorso, 23 luglio, due “trasporti eccezionali” diretti alla cartiera Merati, necessari per l’ampliamento dell’impianto.
Protagonisti due mezzi della lunghezza di 40 metri e dal peso di 42 tonnellate ciascuno, partiti in orari diversi ma con lo stesso tragitto. Il primo convoglio è partito da Capolago alle 23 ed è giunto a destinazione dopo circa due ore, completando una lunga manovra in retromarcia di 1 km attraverso due strade comunali del Comune di Laveno Mombello fino all’ingresso dello stabilimento. Il secondo trasporto, di uguali caratteristiche, si è concluso intorno alle 4.
Come raccontato in una nota della Provincia di Varese, il percorso seguito ha interessato l’uscita dell’autostrada sulla SP1 a Buguggiate, proseguendo lungo la SP1, la SP 1var, la SP 394dir, ed infine la retromarcia in via Martiri della Libertà e poi in via Nazario Sauro, nel Comune di Laveno Mombello, essendo impossibile una svolta diretta dalla SP 394 dir per via delle dimensioni dei mezzi.
Entrambi i viaggi sono stati regolarmente autorizzati dalla Provincia, che ha monitorato sul posto la buona riuscita delle operazioni attraverso il personale del settore Trasporto e Catasto Strade.
Secondo i tecnici dell’ente, si è trattato del trasporto eccezionale più lungo mai autorizzato nell’area del medio e alto Verbano, per dimensioni e, soprattutto, per complessità logistica, preso atto del difficile contesto territoriale.
“Si è trattato di un vero e proprio “battesimo del fuoco” per il nuovo sottopasso realizzato a Laveno nell’ambito del progetto Alp Transit ed inaugurato pochi giorni fa. Un’operazione resa possibile da un’attenta pianificazione e dalla collaborazione tra Enti pubblici e operatori privati. Un’organizzazione viaria lunga ma curata nei minimi particolari, per un’attività che spesso sfugge ai cittadini. Provincia di Varese, è anche questo”, il commento del consigliere Fabio Passera, delegato alle Infrastrutture.
